samedi 30 août 2008

Alchi - Lamayuru - Likir


Leh - Alchi - Lamayuru - Likir - Leh


Description et photos à venir

mardi 12 août 2008

Nubra Valley

5 jours (327 km / + ou - 4637 m)

Carte de la région à venir


Jour 1 & 2 : Leh - Hunder
(126 km / + 2046m / - 2409m)


J1 : Leh - Khardung La - camping spot entre North Pullu et Khardung Village
(61 km / + 1717 m / - 923m)

Km 0 : départ Leh centre (alt 3576m), passage devant une magnifique décharge à ciel ouvert...
Km 4 : Tsemo Gompa (3718m), mini col
Possible d'éviter de faire tout le tour en remontant la rue de la Women's Alliance (nom rue ???).
Km 11 : Gangla village (3971m)
Km 20 : rivière (4340m), spot de picnic potentiel
Km 16 : South Kullu, checkpoint à l'entrée à droite. Dabha un peu plus loin sur la gauche (4644m)
Km 32 : fin goudron
Km 41 : col (5293m)
Je suis passée 3 fois au col, jamais l'altimètre n'a indiqué plus de 5300m (5293m / 5290m / 5278m). D'autres cyclos m'ont dit avoir mesuré entre 5320 et 5340m, soit à peine le Taglang La. Bon, ça fait quand même 1700m de dénivelé sur 40km (soit un peu plus de 4%), mais ça m'a étonnamment paru moins dur que le Taglang (moins de bagages, ça fait une énorme différence aussi).
Etat de la route : bon goudron sur une bonne trentaine de km, montée très progressive. Piste correcte sur les 9 derniers kms avant le col, se dégrade sérieusement sur les 3 derniers, plus raide vers la fin. Pas mal de caillasse de l'autre côté du col. Nous avons eu de la neige (limite autour de 5000m).
Km 48 : piste moins pourrie
Km 50-51: replat (4800m env)
Km 52 : lac (4780m), possible de camper. Une plateforme a été construite pour accueillir le Dalai Lama qui y a déjeuné lors de son passage il y a qqs années.
Km 56 : North Pullu (4644m), checkpoint, dabha + hotel
Km 60-61 : plusieurs spots de camping / rivière (4370m env)


J2 : Spot de camping après North Pullu - Hunder
(65km / + 323m / - 1486m)

Km 5 spots de camping / rivière (ou demander chez l'habitant, qqs maisons) (4150m).
Km 10 : Khardung village (4020m), petite montée après le village.
Km 14 env : la route remonte un peu sur 1 km (3960m -> 4000m).
Km 21 : petit replat.
Km 25 : croisement, 1 route descend vers la rivière Shyok sur la droite (ancienne route de la Nubra).
Km 29 : croisement (3470m).
Descente jusqu'au km 30 : Khalsar (3380m), pont, ça remonte.
Km 33 : croisement (indication Diskit à 23km) + checkpost (entrée zone militaire - 3360m) puis montée -> 3550 m.
Km 34 : 2ème checkpost (sortie zone militaire), la route redescend (qqs lacets sur env 2km)
Un croisement (3312m).
Km 42 : carrefour : Diskit tout droit / Panamik à droite.
Km 48 env : route remonte un peu puis redescend doucement le long d'une belle falaise (piste) avec la vallée en contre-bas à droite. Qqs chutes de pierre. Traversée d'une rivière qui a profité des fortes précipitations pour quitter son lit (grosse caillasse).
Km 50 : Bifurcation direction Diskit Gompa à gauche (3280m). Indication Leh 115km.
Km 52 : Diskit Gompa, 2 km de montée un peu raide mais bien goudronnée (3400m).
Km 54 : retour route principale, faux-plat descendant jusqu'au km 65 : Hunder (3250m).
Attention, ne pas croire qu'en venant de Leh, la route est toute en descente après le Khardung La. Il y a qqs belles montées/descentes, notamment entre Khalsar et la bifurcation Diskit-Hunder d'un côté, Sumur-Panamik de l'autre. Pas évident avec la fatigue de fin de journée si on est parti le matin même de Leh.

J3 : Hunder - Sand Dunes - Diskit - Sumoor - Panamik - nuit à Sumoor
82 km / + ou - 150m environ ? (pas noté)

Km 4 env : side-trip vers les sand dunes.
Km 12 : Diskit village.
Km 13 : croisement carrefour Diskit Gompa (3250m).
Km 15 : carrefour route Diskit / Panamik / Khardung.
Qqs lacets permettent de descendre jusqu'au niveau du lit de la rivière.
Grande ligne droite sur qqs km traversant toute la vallée.
Km 25 : carrefour avec panneaux indiquant les différentes distances. L'ancienne route de Leh le long de la Shyok est barrée.
Km 40 : Sumoor (3217m).
Km 61 : Panamik (alt pas relevée, à peine plus haut que Sumoor). Les sources chaudes sont sur la droite un peu au-dessus de la route. Un peu moche. Une "rest-house" est en construction juste à côté. Douche bien agréable malgré tout. Je ne trouve pas que ça vaille le coup de faire 40 km en plus depuis Sumoor juste pour ça. Le jour où la route sera ouverte jusqu'au glacier de Siachen (si ce jour arrive un jour !), ça fera une pause agréable sur le trajet.
Km 82 : retour Sumoor

Entre Panamik et Sumur, il y sur la droite une formation rocheuse d'une grosse centaine de mètres de haut, au milieu de la vallée, abritant à l'intérieur un petit lac. Balade agréable (laisser les vélos au pied du gros rocher, ça ne craint rien a priori mais vaut mieux quand même les cadenasser et prendre ses objets de valeur avec soi).


Jours 4 & 5 : Sumoor - Leh
(119km / + 2441m / - 2078m)

Km 10 : camp de tentes de Tirith (luxe !) (altitude théorique d'après panneau : 10,000ft, soit m. Selon alti : 3293m / 3300m).
Km 15 : retour pont puis grand carrefour avec toutes les distances indiquées.
Grande ligne droite sur qqs kms, traversée de la vallée.
Km 24-25 : qqs lacets pour remonter sur la route principale Diskit - Khardung.
Km 27-28 : passage de la zone militaire (montée / desccente).
Km 31 : Khalsar, début montée du col.
Km 81 : Khardung La (indication alti : 5278m).
Km 119 : retour Leh.

Possible à faire en 1 jour pour les cyclos costauds, mais plus confortable en 2 avec 1 nuit à Khalsar ou Khardung village par exemple, ou un peu plus haut en camping.

Qqs photos :

Khardung La sous la neige

Vallée de la Nubra
Au fond à gauche : le Pakistan
Au fond à droite : la glacier de Sianchen, terrain de bataille avec la Chine


Les dunes de Hunder

Un village au-dessus de Khalsar

dimanche 3 août 2008

Trek : Stok Kangri (6150m)


Description et photos à venir

dimanche 27 juillet 2008

Thiksey - Leh (une vingtaine de km)

Pas pris de notes. Environ 7km de montée bien désagréable avant d'arriver à Leh. Circulation pas cool, qqs chauffards à la con, bcp de pollution. Retour difficile à la civilisation. Au gros rond point, on peut suivre "Leh market" (+ ou - tt droit un peu sur la gauche). Grande rue qui grimpe sec. Nous nous sommes arrêtées dans une guesthouse ("Nezel" ou un truc dans le genre) dans cette rue sur la gauche juste après resto "cuisine himalaya". 150Rps la dble sans salle de bain, un peu crade, avons changé ensuite. Sinon, on peut aussi prendre la sortie du rond point juste après le grand moulin à prière, on arrive directement sur Main Bazar (ça grimpe peut-être moins sec que l'autre côté ?).

Leh :

Il y a plein de guesthouses sympas dans Upper Tukcha Road (à gauche après Main Bazar en remontant vers Changspa), et aussi à Changspa (mais un peu plus loin du centre). Nous logeons à Malpak guesthouse, 200 la dble avec sdb commune (très propre) et jardin sympa, 300Rps avec sdb dans la chambre. La Jigmet à côté est top mais plus chère (500 Rps). Il y a aussi Ti-Sei pas loin qui est bien. Mieux vaut arriver le matin car bcp de guesthouses biens sont complètes (je suppose qu'à partir de septembre, il doit y avoir moins de monde).



Qqs restos conseillés :
- Tibetan Kitchen sur Fort Road, ++++ mais il faut réserver plusieurs jours à l'avance pour le soir ! (midi, pas de pb) (sert de la bière, très bons vegi cheese momos)
- Café Jeevan (The Book Lover's Retreat) à gauche tout au bout de Changspa après le pont, pas loin avant la Stupa, végétarien de qualité mais pas de bière
- Grill 'n Curry : excellent indien, juste en face de Tibetan Kitchen (bière). Serveur sympatoch. Musique parfois un peu forte (mais on peut demander de baisser). Notre favori (très bon chicken malai tikka, excellents kashmiri alu et vegi pulao).
Eviter Shangrila pourtant recommandé par Lonely Planet je crois, vraiment pas terrible. Nbx restos dans jardins le long de Changspa, agréables mais bouffe pas top. Il Forno (terrasse au centre) est pas trop mal.

Il y a aussi Wok Tibetan Kitchen sur Main Bazar (au-dessus de Kodak) pour manger tibétain pas trop cher. Egalement les brochettes barbecue face à Dzomsa le soir seulement (15Rps la brochette).

Pour le pdj, on est souvent allées à la Pumpernickel German Bakery (terrace, gros pdj avec patates, omelette, pain grillé, thé ou café pour 75Rps). On a découvert un peu tard que Dzomsa dans Old Fort Road servait aussi de succulents pdj pour 3 francs 6 sous (pain ladakhi pour 2 rps !!!).

samedi 26 juillet 2008

Lato - Thiksey

54km / +200m / - 840m

La gorge à la sortie de Lato est très chouette.




Km 23 : Upshi, petite ville-carrefour moche (bifurcation vers Tso Moriri à droite). Nbx restos. Très chaud (38-40° ! Un sacré changement après les 3-4° de la veille !).
Environ 8km de montée puis route vallonée.
Km 37 : Karo (magasins, ISD/STD). Grande zone militaire, encore bien moche. "Turn-off" pour Hemis à gauche. Route vers Sakti (Taktok et le Wari La / Changla et Pangong Tso) sur la droite (nécessaire d'avoir un permi).

Paysage désertique avant d'arriver à Thiksey

Km 54 : arrivée Thiksey (3419m). L'unique hôtel est en bas sur la droite à l'entrée du village (250 Rps la dble avec sdb).


Prières au monastère le matin tôt, chouette, peu de touristes (ils arrivent plus tard).
NB : je suis retournée à Thiksey 2 semaines plus tard, salle de prière cafie de touristes à 6h30 le matin, on a dû tomber sur 1 groupe, décevant...

vendredi 25 juillet 2008

Tso Khar - Lato

73km / +800m / - 1297m

Et dire que la veille, j'écrivais dans mon carnet que j'avais finalement trouvé ce voyage moins difficile, plus abordable que prévu...
Km 6 : retour jonction piste Tso Khar / route de Leh
Km 14 : Debring, qqs ruines dont les pierres sont récupérées pour construire la route, donc ne pas trop compter dormir là.
Km 16 : début du col


Km 29 : ruisseau (alt 5113m)
Km 34 : Taglang La (5320m)


La montée du col m'a paru interminable. Mal dormi la nuit d'avant, je tombais de sommeil dès les 1ers km. Je me suis arrêtée 10 min pour dormir. Le goudron cède assez vite la place à de la piste qui devient de plus en plus pourrie, les derniers km sont un peu moins pires. J'ai dû pousser le vélo par endroit. Arivée au col crevée vers 16h, même pas arrêtée pour une photo ! Sophie m'attendait depuis 1h. Très froid en haut, bonnet + gants + pull + veste !
Début descente goudronnée, un vrai régal.
Km 38 : fin du goudron. Route en construction, alternance piste bonne et moins bonne...
2 km de goudron un peu plus bas (km 43 à 45) puis 2 km piste vraiment pourrie avant de retrouver enfin bitume (plus ou moins bon).
Km 66 : Rumtse, 2 guesthouses / homestays (250 Rps la dble) en bord de route
Km 70 : village de Gya, très joli

Photos à venir

Km 73 : Lato (4067m le soir / 4036m le matin !!!), un homestay tenu par une famille fort sympathique. Toilettes sèches, possibilité d'avoir un saut d'eau chaude pour la douche. Très propre. 100Rps/pers.
Fin du parcourt très chouette, probablement grâce à une magnifique lumière de fin de journée. Tout en descente. Qqs gamins qui disent "one pen", mais vraiment pas insistants, ont plutôt l'air intimidés.
La journée la plus dure depuis le début malgré le dénivelé pas si important que ça sur le papier !

Mise à jour juillet 2009 : il y a maintenant une dhaba du côté de Debring...

jeudi 24 juillet 2008

Pang - Tso Khar

46km / +327m / - 267m

Petit conseil de prudence avant d'attaquer les choses sérieuses :


7km de montée goudronnée à la sortie de Pang jusqu'à un petit col (alt 4724m), puis grand faux plat descendant à travers les Morey Plains.

After whisky, driving risky !

Au petit col, 2 "routes" traversent les Plains, une + ou - goudronnée et en travaux sur la gauche, et une piste super poussiéreuse sur la droite. Choisissez celle que vous voulez... Nous avons opté pour le goudron, même s'il ne dure pas bien longtemps, les camions semblaient choisir la piste à droite. J'avais lu des histoires quasi d'horreur sur la traversée des Plains, mais soit la situation s'est grandement améliorée, soit on s'est habituées aux routes pourries ! Le goudron laisse par endroit la place à de la piste tassée (peut-être on a eu de la chance, ils venaient juste de "damer" ?), parfois un peu de tôle ondulée, qqs portions de sable où il faut pousser le vélo, mais je n'ai pas trouvé ça si terrible. Un peu de vent quand même (de face bien entendu) mais rien d'insurmontable. Parfois qqs bouffées de sable.





Je vous l'accorde, ça a l'air un peu sport. Mais c'est parce qu'on a pris les photo dans les endroits les plus pourris !

Km 40 : turn-off vers "Deluxe Camp Tso Khar" sur la droite (petit panneau).
6km de piste pour arriver au site de camping (4582m).
Possibilité de dormir dans camp de tentes (1200 Rps la tente 2 places, diner + pdj inclus), ou planter sa tente sur l'herbe (100 Rps). Diner 150 rps, pjd 100 Rps (possible de négocier moins cher), ou bien prévoir qqs provisions. L'unique source du site semble pas mal polluée mais nous n'avons pas été malades (filtre + micropur). Le lac est à environ 5 km de piste de là, plein de marmottes, paysage féérique au coucher du soleil. Sympa de passer 24h sur place et d'aller faire le tour du lac à vélo ou bien de randonner un peu.

Photo à venir