Km 6 : fin du goudron et début de piste vraiment pourrie
Km 10 : Zing zing bar, un trou paumé moche. 1 grand hangard. Ravito eau mais rien d'autre
Km 16 : dabha bienvenue et fin de la piste méga pourrie ! (alt 4288m)
Km 31 Baralacha La (4841m)
Début de la descente très agréable sur du super goudron.
Km 37 : Barakpur dabhas
Km 37 à 47 : piste hyper pourrie par endroit, descente difficile pour moi qui ne fait pas de vtt. Qqs traversées de gués.
Km 47 : enfin goudron ! Paysages splendides.
Welcome to the Paradise of India !Nous avons campé près d'un camp de tentes (Km 55 env, alt 4384m) pour profiter de la tente resto et de la douche chaude à l'abri du vent . Possibilité de loger dans les camps (à titre d'info, au retour, nous avons payé 800 Rps pour 4 personnes dont 2 sous tente du camp, 2 dans notre Salewa, diner et pdj pour 4 inclus).
Rmq : Pour moi qui ne fait pas de VTT, piste vraiment difficile dans la 1ère partie de la montée du Baralacha La (avant dabha dont j'ignore le nom), puis montée très progressive jusqu'au col sur bon goudron, un vrai régal. Début descente top, puis à nouveau piste pourrie (terre, caillasse). Fin du parcourt sur goudron. Une bien belle journée.
NB : on est repassé 1 mois + tard en redescendant sur Manali, le goudron a bien progressé, notamment dans les parties les plus pourries côté Zing Zing bar et de l'autre côté du col vers Kilang Sarai.
NB : on est repassé 1 mois + tard en redescendant sur Manali, le goudron a bien progressé, notamment dans les parties les plus pourries côté Zing Zing bar et de l'autre côté du col vers Kilang Sarai.
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